На двигателях Chrysler 5.7 HEMI появление постороннего стука, повышенного расхода масла или ошибки по пропускам зажигания часто заставляет владельца впервые узнать, что такое MDS. MDS (Multi-Displacement System) — это система отключения части цилиндров, разработанная концерном Chrysler для снижения расхода топлива на больших V-образных моторах. Она деактивирует половину цилиндров при равномерном движении, когда вся мощность двигателя не требуется.
Система встречается на автомобилях Dodge Ram, Dodge Charger, Chrysler 300C, Jeep Grand Cherokee и других моделях концерна, оснащённых двигателями HEMI объёмом 5.7 л, а также на некоторых версиях 6.4 л. Понимание принципа её работы помогает правильно диагностировать характерные неисправности и не перепутать их с другими проблемами мотора.
Как устроена и работает система MDS
Принцип работы основан на деактивации клапанного механизма четырёх цилиндров из восьми. В моменты, когда нагрузка на двигатель невысока — например, при спокойном движении по трассе с постоянной скоростью, — блок управления двигателем подаёт команду на специальные соленоиды. Они перенаправляют масляное давление на гидрокомпенсаторы особой конструкции, которые «сворачиваются» и перестают передавать движение клапанам.
В результате клапаны выбранных цилиндров остаются закрытыми, впрыск топлива и искра в них отключаются, а поршни продолжают холостое движение вверх-вниз, сжимая и разжимая воздух как пружину. Потери на такое «перекачивание» минимальны, а экономия топлива — ощутимой, особенно в загородном цикле.
Переход между режимами занимает доли секунды и в идеале не ощущается водителем. Стоит чуть сильнее нажать на педаль акселератора — и все восемь цилиндров мгновенно возвращаются в работу.
💡MDS отключает 4 из 8 цилиндров при малой нагрузке: клапаны остаются закрытыми, впрыск и зажигание в этих цилиндрах прекращаются, а при нажатии на газ мотор мгновенно возвращается к полной мощности.