Поисковый запрос «метро омск схема» почти всегда приводит пользователя к неожиданному факту: действующего метрополитена в Омске нет, а схемы, которые встречаются в сети, относятся к недостроенному проекту, строительство которого было заморожено. Единственный объект, доведённый до высокой степени готовности, — станция «Библиотека имени Пушкина» в центре города, однако она никогда не принимала пассажиров.
Путаница возникает из-за того, что старые схемы первой линии до сих пор гуляют по интернету, а некоторые карты показывают проектные станции как существующие. В этой статье разберём, как выглядела планировавшаяся схема омского метро, что реально построено под землёй и какой статус у проекта сейчас — без домыслов и устаревших обещаний.
История проекта: как Омск строил метро
Решение о строительстве метрополитена в Омске было принято ещё в советское время: город превысил миллион жителей, а это считалось формальным основанием для проектирования метро. Проектные работы велись в 1980-е годы, а непосредственно строительство началось в начале 1990-х. Планировалась первая линия, которая должна была связать правый и левый берега Иртыша, пройдя под руслом реки.
Развал СССР и экономический кризис 1990-х резко ударили по финансированию. Работы велись медленно, с перерывами, а в 2000-е годы проект несколько раз пересматривался: менялась трассировка, сокращалось число станций, обсуждался вариант облегчённого метро или трамвая вместо полноценной подземки. В итоге строительство было фактически остановлено, а позже принято решение о консервации и частичной ликвидации недостроенных объектов.
💡Омский метрополитен — единственный в России случай, когда метро строили десятилетиями, но так и не открыли ни одного перегона для пассажиров.