Отклик на вакансию в Whoosh чаще всего начинается с выбора конкретной роли: механик по ремонту электросамокатов, водитель по перемещению и зарядке (так называемый «загрузчик» или джусер), специалист склада или сотрудник клиентской поддержки. От того, какую позицию вы рассматриваете, зависят требования, график и характер ежедневных задач — универсального описания «работы в Whoosh» не существует.
Whoosh — один из крупнейших сервисов кикшеринга в России, и штат компании включает как офисных специалистов (разработка, аналитика, маркетинг), так и большое полевое подразделение, обслуживающее парк электросамокатов в десятках городов. Именно полевые вакансии — самые массовые и наименее требовательные к опыту, поэтому ниже разберём их подробнее, а также коснёмся офисных направлений.
Основные направления вакансий в Whoosh
Структура найма в кикшеринге делится на три крупных блока. Первый — операционная работа: механики, водители, сотрудники складов и сервисных зон. Второй — поддержка пользователей: операторы чата и телефонной линии. Третий — офис: IT, продукт, финансы и юристы.
Для соискателя без профильного образования наиболее доступны операционные роли. Для них обычно требуется совершеннолетие, готовность к физической работе, а для водителей — действующие права соответствующей категории. Точный список требований зависит от города и конкретной вакансии, поэтому его стоит проверять в актуальном объявлении.
- 🔧 Механик / техник — диагностика и ремонт электросамокатов, замена узлов, обслуживание аккумуляторов.
- 🚗 Водитель-загрузчик — сбор разряженных самокатов, их перемещение и расстановка по точкам города.
- 🏬 Сотрудник склада — приём, учёт и выдача техники, комплектующих и аккумуляторов.
- 💬 Оператор поддержки — работа с обращениями пользователей в чате и по телефону.
- 💻 Офисные роли — разработка, аналитика данных, продуктовый менеджмент.
Работа механиком: что нужно знать об электросамокатах
Механик в сервисной зоне Whoosh занимается типовым ремонтом: замена камер и покрышек, регулировка тормозов, замена руля, крыльев, деки и элементов управления. Отдельное направление — работа с электрической частью: контроллеры, мотор-колёса, проводка и аккумуляторные блоки. Здесь требования к аккуратности выше, поскольку ошибка при обращении с батареей может привести к возгоранию.
Опыт ремонта велосипедов, скутеров или электроники будет преимуществом, но, как правило, новичков обучают на месте: показывают типовые неисправности, порядок разборки и стандарты приёмки отремонтированного самоката. Точный перечень операций и допуск к работе с батареями определяются внутренними инструкциями компании.
⚠️ Внимание: аккумуляторы электросамокатов относятся к источникам повышенной опасности. Повреждённую или вздувшуюся батарею нельзя вскрывать, заряжать и хранить рядом с горючими материалами — такие случаи обрабатываются по отдельной процедуре, которую обязан знать каждый сотрудник сервисной зоны.